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　　【导读】车企竞争花样又生变：零跑重夺新势力销冠，比亚迪跌破20万辆大关

　　中国基金报记者 邱德坤

　　3月1日，多家车企败露2月销量，总体“遇冷”成为关节词。

　　2月份比亚迪、上汽的销量，同比分辩着落41.09%、8.64%。其中比亚迪月度销量为19.02万辆，在比年来的月度销量中初次跌破20万辆大关。

　　2月，头部造车新势力的竞争门槛着落至2万辆，其中零跑重夺造车新势力月度销冠，销量为2.81万辆。

　　2026年春节假期重迭新动力汽车购置税新政，成为车企2月销量总体“遇冷”的进击原因。2026年春节假期较长导致汽车行业的有用产销时刻大幅缩减。

　　2月成为汽车行业的虚耗淡季，但仍有部分车企施展杰出。比如，祥瑞旗下高端新动力汽车品牌极氪，2月销量同比增长70%至2.39万辆。

　　接下来，汽车商场的竞争变数颇多。小米创办东说念主，董事长兼CEO雷军发布微博称：“新一代SU7正在紧锣密饱读地准备。”

　　比亚迪月销跌破20万辆大关

　　祥瑞、上汽保管“一哥”地位

　　产销快报骄横，比亚迪2月销量为19.02万辆，同比着落41.09%，环比着落9.46%。

　　对比可见，这是比亚迪比年来初次月度销量低于20万辆，况且未能夺回自主品牌月度销冠、国内车企月度销冠等宝座。

　　1月，比亚迪的销量被上汽、祥瑞反超，后两者分辩成为国内车企月度销冠、自主品牌月度销冠。

　　分析来看，比亚迪国内销量抓续式微。依据产销快报估算，2月，比亚迪国内销量为8.96万辆，再创其比年来在国内的月度销量新低。

　　同期，比亚迪2月的国内销量，同比着落64.98%，环比着落18.23%。即比亚迪国内月度销量，出现同比降幅再次扩大的情况。

　　2025年10月以来，比亚迪国内月度销量呈现下滑态势，同比降幅保管在20%至30%的区间，但2026年1月同比着落53.22%。

　　算作新动力汽车龙头企业，比亚迪受到新动力汽车购置税新政影响。自本年1月1日起，国内新动力汽车购置税，从全免改为减半征收（税率为5%）。

　　不外，新动力汽车购置税新政，关于多家头部车企的影响有显然互异。

　　2月，上汽的新动力汽车销量为7.13万辆，同比着落17.18%；祥瑞的新动力汽车销量为11.75万辆，同比增长19.36%。

　　分析祥瑞2月的新动力汽车销量变化，纯电车型销量同比着落6%至6.78万辆，但混动车型销量同比增长89%至4.97万辆。

　　再活动力汽车品牌来看，祥瑞旗下高端新动力汽车品牌极氪，2月销量达2.39万辆，同比增长70%。

　　据极氪方面先容，极氪夯实豪华新动力SUV（畅通型多用途汽车）商场最初地位，极氪9X三个月蝉联50万元级大型SUV销冠，累计委用量超3万辆。

　　新势力月度销冠再易主

　　蔚来再成“增速王”

　　2月，零跑以2.81万辆的委用量，重夺造车新势力月度销冠。

　　零跑首创东说念主、董事长兼CEO朱江昭示意：“刚刚当年的2月，零跑委用延续稳居（造车）新势力第一梯队。”

　　此前，零跑皆集屡次成为造车新势力月度销冠，但小米在1月冲破零跑“听说”，初次坐上造车新势力月度销冠宝座。

　　步入2月，小米的委用量超2万辆，被零跑反超且拉开差距。对此，雷军发布微博称：“（小米）当今在售车辆主如果YU7。”

　　YU7是小米在2025年下半年推出的首款SUV车型。一位车企东说念主士示意，在新动力汽车期间，特斯拉Model Y等SUV车型成为销售主流车型。

　　小米在轿车商场也有不俗战绩。此前小米仅销售纯电轿车车型SU7，但月度委用量始终超1万辆。2024年4月至2026年2月，第一代SU7的累计委用量超38.1万辆。

　　雷军屡次发布微博称，小米正在紧锣密饱读地准备新一代SU7。小米此前暴露，新一代SU7瞻望在2026年4月上市。

　　这意味着，造车新势力月度销冠变数颇多。零跑要坐稳造车新势力销冠的宝座，仍有较多挑战。

　　2月，蔚来再次成为头部造车新势力中的“增速王”，委用量同比增长57.65%至2.08万辆。

　　分析来看，蔚来2月销量大增，主要受益于爆款车型全新ES8。全新ES8是一款全场景科技旗舰SUV，还是皆集3个月的销量超1万辆。

　　2月27日，第7万辆全新ES8完成委用，历时仅160天。蔚来方面称：“纯电大三排SUV的黄金期间还是到来。”

　　多家车企争夺国际商场增量

　　国际化成为必答题

　　有别于国内商场受春节假期影响，多家车企的国际销量大增。

　　以奇瑞集团为例，其2月出口量达12.49万辆，同比增长41.5%，皆集10个月的月度出口量超10万辆，成为首家累计出口量超600万辆的中国车企。

　　国际商场一直是奇瑞集团的上风边界。从2025年6月累计出口量超500万辆，到2026年2月累计出口量超600万辆，奇瑞集团仅用时8个月。

　　近期，广漠车企为了嘱咐国内商场的强横竞争，纷纷加码国际商场，如今看来成绩颇丰。

　　2月，比亚迪、上汽、祥瑞、长城的国际商场销量，分辩为10.06万辆、9.90万辆、6.09万辆、4.27万辆，同比均竣事大幅度增长。

　　祥瑞的成绩最为显然，其2月国际销量同比增长144.30%。2月24日，祥瑞汽车集团CEO淦家阅发布新春传话示意：“畴昔，国际业务将是祥瑞抓续发展的关节引擎。”

　　按照绸缪，祥瑞将通过产物输出、品牌出海、资源整合与技巧赋能，在要点商场成就土产货化的体系力，最终竣事从“中国制造”到“专家品牌”的荒芜。

　　淦家阅示意，祥瑞要从“国际生意”向“产物导向”转型，全面鼓舞产物符合性与土产货化设备，打造专家性的标杆产物。

　　多家中国车企涌向国际商场，部分车企东说念主士提议高质地出海。奇瑞集团方面称，公司在出海范围抓续扩大的同期亚博官方网站，进一步加速投入欧洲等高轨则商场，呈现高端商场与新动力双线突破的特征。

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